本文转自：南方日报
从修车铺学徒到冠军机车锻造者
张雪的逆袭是终身学习的硬核注脚
昌道励;杜玮淦
张雪在重庆两江新区“张雪机车”厂房内接受采访。新华社发
“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”
当张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的中量级组别接连夺冠，打破了欧美日厂商在该组别数十年的垄断后，张雪说出了这句朴素却直击人心的话。
很多人说他是“草根逆袭”，14岁辍学修车，19岁追着采访车跑了100公里，39岁站在世界之巅，确实像极了逆袭的剧本。
但当我们把时间的尺度拉长到25年，你会发现，从修车铺学徒到冠军机车锻造者，张雪的人生从来没有一夜翻身的奇迹，只有日复一日、从未中断的终身学习。
在这个学历焦虑蔓延、技术迭代加速的时代，张雪用亲身经历告诉我们，“一招鲜，吃遍天”早已成为过去式，唯有持续学习、终身学习,才能跟上时代、赢得未来。
●南方日报记者昌道励杜玮淦
“有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！”
这是2006年，19岁的张雪对着湖南卫视镜头喊出的话。为了能上一个电视镜头展示车技，他冒雨骑行100多里山路去追节目组的车。
这大概就是终身学习最原始的模样，一种刻进骨子里的求知饥渴。
14岁辍学，在修理铺当学徒，满手油污，没有学历，没有背景。但他没有把修理铺当作终点，而是当成了大学。
“我对失败的包容度很高,因此从不惧怕失败。想到就立刻去做,即便做错了也会及时调整,不会顾及脸面,错了就直面错误。”他坦言。
张雪的经历，让人不由得想到小鹏汇天创始人赵德力。
1998年，时年20岁且仅具初中学历的赵德力南下广东务工，进过工厂、开过饭店、卖过保险。2013年，他开始探索飞行摩托，经历资金链断裂、抵押房产、团队解散，在无数次失败中摸索飞行器的核心技术。
在最不被看好的日子里，他曾主动给全国各大电视台留言，只求一个证明自己的机会。2020年，何小鹏看到赵德力的飞行摩托视频后亲自试飞，两人一拍即合成立小鹏汇天。如今，小鹏汇天已成为亚洲规模最大的飞行汽车公司。
张雪和赵德力，一个造摩托车，一个造飞行汽车；一个在重庆，一个在广东，都经历过抵押房产、团队解散的至暗时刻。但他们用行动证明，学历是你的过去，学习力才是你的未来。
让“张雪们”在广东拔节生长
张雪的故事，是个体与企业践行终身学习的生动写照。如果将社会比作一个生命体，那么一个个奋斗的个人与企业，就是构成它的最小“细胞”。只有当这些“细胞”都充满学习活力，整个社会才能拥有生生不息的创造力。
事实上，这种终身学习的信仰，张雪不仅自己笃行，更推及供应链、托举员工，让学习成为整个生态的共同语言。
“摩托车上的任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做得出来，而且绝对不比欧日美的差。”张雪的这份自信，来自对技术标准的极致追求。
这种标准思维也体现在他对供应链的要求上。有供应商透露，近期张雪机车的零配件需求翻了一倍，且对质量极其严苛，“有一点毛刺都不行”。一颗螺丝的扭矩精度、一道涂装的色泽均匀，都是反复打磨的对象。
对员工，张雪则提出，员工学习全额报销,学成不签服务期,“你要走,是我待遇差、文化差”。
从个人到企业，从供应链到员工，张雪用行动证明，终身学习不是一个人的孤勇，而是一个生态的共识。
而对于经济第一大省广东来说，面对技术重塑的时代之变与“走在前列”的重任，必须加快将人口优势转化为人力资源优势。唯有让每一个“细胞”的学习渴望都有着落，才能让整个社会在面对未来时拥有源源不断的底气。
今年2月，广东全民终身学习平台正式上线，构建全民终身学习体系，聚焦思政育人、技能提升、文化素养、乐龄学习四个方面，由六大工程构成，全方位覆盖个体成长与社会发展需求。其中，技能提质工程充当“职业加速器”，紧扣先进制造、民生服务等人才急需领域，年培训超200万人次。
为了给劳动者搭建清晰的成长阶梯，广东率先响应国家“新八级工”制度，将技能等级延伸为八级，打通从学徒工到首席技师的晋升通道，让一线工人拥有可预期的“技术仕途”。
同时，广东大力建设“产教评”技能生态链，推动产业、教学、评价深度融通，实施“技能照亮前程”行动，三年内开展补贴性培训、新增技能证书各150万人次以上，用“订单式”培训精准匹配产业需求。
从个人的终身学习，到全省构建全民终身学习平台，广东正以学习之光照亮“人人出彩”之路。当学习力源源不断转化为产业竞争力与产业话语权，中国制造才能真正实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。
学历是过去，学习力才是未来
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